// Prise en main

Comment ça marche

D'une fiche d'inscription à votre première reprog ECU, voici tout ce qu'il vous faut savoir pour démarrer.

1
// Inscription

Créez votre compte

Choisissez votre plan (TUNER gratuit, DIAG, PRO ou ULTIMATE) et créez votre compte. Pour PRO et ULTIMATE, votre SIRET est vérifié automatiquement via l'INSEE.

Vous recevez un email de confirmation, puis votre compte est validé manuellement sous 24h ouvrées.

Créer mon compte →
// Validation SIRET temps réel
$ INSEE Sirene check
✓ SIRET 819 654 321 00012 — Actif
✓ Garage Moto Spirit Sarl
✓ NAF 4540Z — Commerce et réparation
→ Compte créé, validation 24h
2
// Matériel

Branchez votre interface

Une interface Tactrix Openport 2.0 (J2534) suffit pour 98+ marques powersport. Elle est offerte à la souscription DIAG, PRO ou ULTIMATE.

Branchez l'interface à votre PC (USB) et au connecteur diagnostic du véhicule (OBD2 ou propriétaire selon la marque). Mettez le contact sans démarrer le moteur.

🔌
Tactrix Openport 2.0
Interface universelle J2534
CAN
UDS
K-Line
KWP2000
J1939
SAE
3
// Identification

Choisissez votre véhicule

Sélectionnez la marque dans le hub (grid de 6 colonnes, recherche, tri alpha), puis le modèle et l'année. ECULAB identifie automatiquement l'ECU via le protocole adapté (UDS, KWP2000, J1939…).

Vous obtenez en quelques secondes : référence ECU, software part number, VIN, numéro de série, famille.

// CFMoto · MT05.2 (Delphi)
$ identify_ecu
✓ ECU @0x12 — KWP2000 K-Line
✓ HW: 8F-MT05.2-CC10
✓ SW: 28377.0024.04
✓ VIN: LCEXCKKLXLA009873
✓ Family: MT05
4
// Diagnostic

Lisez et effacez les DTC

3 onglets dédiés : Active DTCs (codes présents), Stored DTCs (historique), ECU Identification. Chaque code est décodé en français (libellé SAE J2012 + constructeur).

Effacement en un clic, export PDF pour le client. DIAG = ECM moteur, PRO = tous modules (ABS, immobiliseur, instrumentation).

P0301
Misfire cylindre 1
Active
P0420
Catalyseur sous seuil
Stored
5
// Live Data

Lecture temps réel

Régime moteur, température, position papillon, lambda, AFR, tension batterie, vitesse… affichés en direct sur des graphes. Idéal pour traquer les ratés moteur, problèmes de capteur, sondes lambda en fin de vie.

Export CSV pour analyse approfondie ou démonstration client.

RPM
3 450
ECT
87°C
TPS
42%
AFR
13.2
6
// Reprog

Reprogrammez l'ECU

Choisissez la map dans la bibliothèque cloud (Stage 1 stock+, Stage 2 sport, full track, dépolluée…), déposez un crédit, lancez le flash. L'opération prend 2 à 5 min selon l'ECU.

Vous pouvez aussi uploader votre propre map en édition (Stage 1 perso) ou demander une map sur mesure à l'équipe ECULAB.

// Reflash en cours
Stage 2 — Sport
CFMoto NK450 SR · MT05.2 · v3.4
74 % Écriture bloc 12/16
Coût1 crédit · 99 €
PlanTUNER ✓
// Bonus ULTIMATE

Et avec ULTIMATE ?

Tout ce qui précède + l'arsenal complet pour les pros qui ne veulent pas se freiner.

⚙
Procédures spéciales
Service reset, TPS calibration, immo coding, adaptations
📋
Fiches techniques
Tous les véhicules : couples de serrage, niveaux fluides, capacités, références
💬
Forum entre pros
Partagez vos cas tordus avec d'autres ateliers, gagnez des crédits gratuits
📱
App mobile
Companion iOS / Android · 3 appareils inclus
💰
−10 % sur les crédits
Tarif négocié automatique sur tous les packs
🚀
Crowdsourcing
Demandez des infos véhicules à la communauté, gagnez en y répondant

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